澳门太阳城平台
您当前的位置 : 澳门太阳城平台  >  城事  >  正文
争分夺秒,今天凌晨,沪昆线嘉兴站下行线完成首次拨接!
2020-09-15 10:43

  9月14日晚上11点50分,沪昆线嘉兴站下行线开始拨接。

  经过300余人、260分钟的紧张有序施工,拨接任务顺利完成,并于今天凌晨实现通车,为2021年6月嘉兴站铁路运营奠定了坚实的基础。现场督导组上海局集团、杭州枢纽指挥部、嘉服集团和施工单位中铁四局等的相关负责人在现场督导。




一场生产攻坚战在这里打响

  既有嘉兴站为沪昆铁路上的二等中间站、客运站,规模为3台5线,既有老站房在车站北侧;站场设4米宽进、出站地道1座,旅客进出站为“下进下出”。

  为迎接建党100周年,保障重走“一大路”活动顺利推进,嘉兴站进行二次整修增建改造迫在眉睫(第一次改造在1996年)。

  此次,嘉兴火车站区域提升改造工程被列入我市“百年百项”重大项目和市区“十大标志性工程”,主要包括嘉兴火车站宣公弄区域提升改造项目、嘉兴火车站区域风貌改造工程、嘉兴火车站南广场建设项目、沪昆线嘉兴站站场及站房改扩建工程和还建工程等内容,占地面积35.4公顷,总建筑面积约26万平方米。



  记者了解到,改建后的嘉兴站车场总规模为3台6线(含正线),改建内容包括全部拆除既有站场设备(老站房、三个站台、废弃一个旅客通道),全部新建站场设备(南北站房、三个地道两个通道、一个信号楼、一个分区所),以及全部改造既有线路五线改六线、二个岔区、桥梁加宽、路基帮宽、四电改造等。

  自5月27日零点第一次封锁点施工、工程正式开工以来,嘉服集团的工作人员、中铁四局的建设者们就在这里悄然打响了一场生产攻坚战!

  作为项目的业主单位,嘉服集团科学安排工期、挂图作战,全力以赴推进工程各项建设任务,同时要求各相关参建单位高度重视,施工过程中要结合工程的施工特点,加强施工安全控制,做好细节把控,确保安全措施到位,把工程建成优质工程、安全工程。 



“螺蛳壳里做道场”迅速打开作业面

  由于需确保2021年5月31日车站主体工程完工,原本18个月的工期被压缩到不足12个月,导致该工程工期异常紧张。

  加之3家参建单位同时在场内多点交叉施工,相互干扰,场地有限,因此施工组织难度巨大。由于施工材料、机具进出困难,施工方不得不多次改移、迁改施工便道和施工临时场地,大部分材料需进行二次倒运才能到达现场。而且,站点既有缆线与原改造后缆线纵横交错、错综复杂,涉及通信、电力、接触网、给排水等多种管线迁改。



  工程复杂,时间紧迫,刻不容缓!

  在日均160对列车通过、宽仅35米的站场范围内攻坚克难,可谓“螺蛳壳里做道场”。

  “工期异常紧张,这就要求每个步骤的线下作业、铺架作业、四电作业等工序环环紧扣,时差为零,做到无缝对接,任何一环出现问题或跟不上,都会对整个工期造成影响。”中建四局嘉兴站改项目常务副指挥陈全介绍,特别是南场转北场,如出现不可控因素造成“链条”脱节,就会给后续施工组织造成很大困扰。

  对此,项目部提前谋划、制定推进计划,通过专家牵头组织方案评审,最终确定了采取南北换场施工的方法,先保持沪昆正线经北场既有线路安全正常通行,进行南场范围内新建及改建施工,再将沪昆正线转入南场,进行北场范围内改造施工的施工策略。



  不仅如此,他们还细化出一套“五步走”战略:第一步停运既有3、4、5道,保留北场正线Ⅰ道、Ⅱ道正常通行;第二步进行南场范围内新建5座通道、2座桥梁接长、3.1公里路基等相关施工;第三步沪昆正线Ⅰ道、Ⅱ道转入南场新建的3道、5道进行过渡;第四步全站开通,启用新信号楼、全站新软件;第五步两端咽喉区插铺道岔、换铺长轨、信号室内外改造、接触网调整,全部施工完成。


鏖战260分钟,两个拢口顺利拨接贯通

  昨天晚上11点50分,火车站改造进入了关键节点,即下行线拨接施工。此时虽是深夜,现场却一派热火朝天的工作场面,300余位工作人员头戴安全帽、身着橙色的反光背心,在各自的岗位上挥洒着汗水。起道机、挖掘机、切轨机、打孔机、滑轨等设备随处可见。



  “嘿呦嘿呦……”现场响起整齐的喊号子声。记者循声望去,只见近十位工作人员正在搬运着滑轨,天已微凉,汗水却顺着他们的脸颊不停流淌下来。边上,3台挖掘机正在挥舞着“手臂”,将砂石和渣土一点点挖起并送到指定的位置。伴随着刺耳的切割声,切割机溅出的火花更是让现场“激情四射”。在起道机、滑轨等工具的助力下,原本与地面亲密接触的铁轨,慢慢被抬起,从既有正线Ⅰ道移向了新建5道。



  “我们现在所处的是杭州方向的拢口。在封锁命令下达后,我们要把既有的轨道切断,进行底闸的铺设,穿滑轨,滑移至过渡线路上。这两条轨道之间,最大的间隔有4.4米。往杭州端方向,间隔越来越小,我们可以直接通过小型机械实现拖移。”陈全说,整个过程只给了260分钟,对于本次的拨接来说是比较紧的,为此,杭州方向和上海方向同时施工、同时开通。与此同时,他们还需要调试接触网、信号等,待具备条件后,才能对列车进行放行。



  经过4小时20分的鏖战,今天凌晨,两个拢口顺利拨接贯通,所有参建人员、机械设备安全撤场,成功完成下行线拨接——沪昆铁路既有正线Ⅰ道在嘉兴站南场顺利拨接至新建5道进行过渡。现场响起的一阵欢呼声,让大家脸上的疲惫一扫而空。而这也标志着由中铁四局承建的嘉兴站改扩建工程南场施工完成,正式转入北场施工。

  “哐当、哐当、哐当……”今天早晨5点不到,一辆熟悉的列车(43061)如约而至,缓缓驶入了嘉兴站,通过拨接后的新建5道向远处驶去。而这班货运列车的到来也彻底打消了留守在现场的工作人员的顾虑,他们心头的一块大石头终于放下了!

来源:读嘉新闻 文字记者:吴觉 通讯员:贡海斌 欧阳 朱纲 摄影记者:赵颖硕 编辑:张琳 责编:张国强

用手机扫描二维码安装

在这里,读懂嘉兴

相关阅读
分享到: